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大会上，出席的嘉宾有嘉里电商供应链方案（深圳）有限公司资深商务经理杨敏、厦门华商纵横物流投资有限公司首席数字官冯世豪、深圳市德恒顺管理有限公司CEO 张志飞、深圳格莱柏国际物流有限公司业务总监黄广林、智鸟（深圳）供应链管理有限公司王总、深圳澳华国际物流有限公司销售总监周竹青女士、澳德物流（深圳）有限公司总经理张作如、速玛物流（深圳）有限公司渠道经理 Seky 、和兴国际物流货运代理有限公司经理张广华、艾姆勒海外仓储（深圳）有限责任公司销售总监于湃等。
论坛伊始，嘉里电商供应链方案（深圳）有限公司资深商务经理杨敏先生率先以“东南亚：助力卖家走出困境”为主题进行开场演讲，为观众介绍物流行业在应对电商旺季时的痛难点，并且提出了嘉里的解决方案。首先是仓库产能不足，包裹无法及时生产，造成货物积压。国际运输方面，一些物流商常常会出现供不应求的情况，造成物流成本上升，更甚者出现航空拉货、海运甩柜的现象。其次是信息系统方面，由于单量上涨、需求倍增，系统负荷不断加大。好不容易把货物发到了目的国，却发现包裹不翼而飞。
针对以上痛难点，嘉里做出了专门应对旺季的布局。比如：
在干线运输方面，嘉里物流在全球货代空运排名第15，海运排名第8；
在全球网络布局方面，嘉里在全球59个国家和地区拥有超过1000+全球分支机构；
在自营快递网络布局上，已拥有35000个快递站点，超6万辆派送车辆，
每天处理超过4000万个包裹的交付和履约。
紧接着，厦门华商纵横物流投资有限公司首席数字官冯世豪先生为大家带来“后疫情时代国际物流的机遇与挑战”主题演讲，向观众分享基于全球化趋势及2021年疫情延续的客观背景，国际物流行业面临的挑战和机遇及应对之策。
疫情重构了全球消费者的购物习惯，大量消费者由线下购物转为线上购物，导致中国出口贸易额上升非常客观。航空运力方面，今年年初国内外各大疫苗厂商都预定了大量的空运资源进行疫苗运输，所以造成空运紧张，预计10月中旬左右国际物流运力会逐步恢复。海运运力方面，工人大量感染新冠造成作业质量下降，进而造成海运运价疯涨。铁路运输方面，今年苏伊士运河出现两次搁浅，凸显了“一带一路”沿线国家铁路运输线路对于国际运输替代线路的重要性，特别是中欧班列和中欧卡航。
机遇与挑战总是不可分割的，应对好挑战，困难就会转变为机遇，进而推动行业转型。走在前面的企业要么是早早做好智能化数字化布局的企业，要么是优化各个操作的环节，通过稳定产品的时效来提升竞争力，要么就是选择和其他企业进行跨界合作，整合各方面的资源优势，提供一体化服务。冯世豪先生最后作出总结，只有不脱离当下的时代背景，结合企业核心竞争力，提前布局才是制胜之道。
第三位出场的嘉宾是深圳市德恒顺管理有限公司CEO张志飞。他针对巴西市场情况以及如何解决相关痛点发表自己的独到见解。张志飞先生首先从宏观经济角度分析巴西跨境电商市场。巴西国土面积居全球第五，人口达2.1亿，平均年龄为37岁。2020年人均GDP达7000美金，整体购买力甚至比中国强。
张志飞先生认为巴西的跨境购物的需求和痛点最主要集中在价格和时效。因此做好巴西跨境电商市场要做好三个方面：价格、服务、定位。对此，张志飞先生提醒跨境卖家应根据产品的货值选择不同的电商平台、不同的物流方式。比如商品定位在20-30美金时，选平台时应当选择速卖通，且物流选择直发性价比更高；如果商品定位在100-200美金，则首选亚马逊平台，配套海外仓储更有优势。
第四个出场的嘉宾是深圳格莱柏国际物流有限公司业务总监黄广林，就“东南亚跨境电商市场的机遇和挑战“展开演讲。黄广林总监认为，从宏观角度来看，东南亚跨境电商市场的机遇和挑战主要有以下：
1、中国-东盟合作。促进了各国间物流、资金流、信息流及市场的发展，为跨境电商阶级入驻提供了绝佳机会。
2、“一带一路”政策扶持。2016年，中国与东南亚国家合作贸易额为4554.4亿美元，占沿线国家贸易额的47.8%。中国向东南亚国家出口额最大，达2591.6亿美元占沿线总国的44.1%。
3、中美贸易战使东南亚成为这场危机中的避风港。
4、地区互联网发展速度快，覆盖面广。报告显示，东南亚是全球互联网发展最快的地区，2020年，网民数量达到东南亚人口近80%。
5、东南亚人口比较密集、人口红利高。同时智能手机的普及率高，加快了上网行为，直接跳过PC端往移动端发展。
挑战
1、地理版块比较复杂，物流成本高。
2、银行账户普及率低，多数网购消费者选择货到付款，退货风险较高。
3、东南亚11个国家的进口税制不统一，部分国家税制体系不成熟，一定程度上加大了进口物流的难度。
目前，东南亚跨境电商的物流方式包括：官方仓储物流、卖家自建海外仓、国内自发货。运输方式则有三种：直邮、空运、海运。海外仓简化了传统外贸模式的进出口商、批发商、零售商三个环节，让外贸企业将货物批量发送至仓库，不仅扩大产品品类、还减少了中间环节，实现本地配送。更重要的是，可以按照消费者需求小批量包装出货，解决跨境电商又一痛点。正因为这些优势，海外仓+直邮模式成为外贸新潮流。最后，黄广林先生总结道，想在东南亚跨境电商市场上站稳脚至少需要做好两点：一是仓储增值服务的兑现。二是清关+最后一公里派送搭配，以提升用户体验。
第五位出场的嘉宾是智鸟（深圳）供应链管理有限公司王总。王总主要围绕COD小包和清关问题为卖家们扫清疑惑。提到东南亚，大家首先会想到印尼市场（东南亚人口最多的国家），然后就是关税问题。2018-2021年期间，印尼市场有3-4次关税的变化，第一次是100美金，到2018年10月份变成75美金，2020年1月份直降到3美金，大大影响了企业B2C业务。为了应对税金、回款、签收率等常见问题，智鸟和印尼本土SaaS企业 SAP 展开深度合作，大大减少卖家们不必要的成本。
在总裁对话环节，深圳澳华国际物流有限公司销售总监周竹青、澳德物流（深圳）有限公司总经理张作如、速玛物流（深圳）有限公司渠道经理 Seky三位嘉宾共同围绕“澳大利亚跨境电商市场潜力分析”这个议题为卖家们出海澳洲支招。
澳华国际物流有限公司总监周竹青和同时上台的嘉宾一致表示：一直以来，澳大利亚跨境物流都不如欧美路线顺畅，归根结底是澳洲四面环海、中间是沙漠的地理位置给物流带来了极大阻力，且中澳航次的船只远远少于欧美路线。但这并不能阻碍跨境卖家进入澳洲市场，机遇远大于挑战。
澳德物流总经理张作如结合公司深耕中澳跨境物流市场的资源优势，为中澳物流提出了自家的解决方案。澳德物流专注中国和澳洲专线，其中包括中澳集运，专门服务在澳洲的华人从中国网购，发往澳大利亚；第二个板块是商业板块，包括澳洲空派、海派、小包装线。第三个版块是在澳洲本土自建的包装业务。澳德在悉尼有超过2万平米的海外仓，物流做到全程把控。张作如总经理认为，在同行中想要获得好的口碑关键在于把控时效和服务。而服务要做好，关键在于产品的标准化、操作的流程化。
速玛物流（深圳）有限公司渠道经理 Seky则通过税率还有竞争性来分析澳洲跨境电商市场为何是充满机遇的蓝海市场。首先，很多卖家仅仅在亚马逊澳洲开店了，但并没有当做一个主攻方向。相比欧美市场，澳洲是很容易被卖家忽略的电商目的国，因此竞争度并不高。其次，澳洲在清关方面很阳光。关税起征点仅为1000澳币大概700美金，而且对产品的认证并不像欧美国家那样严谨，通关较为便捷。
接下来仍然通过对话的形式，展开对韩国、俄罗斯两个细分市场的交流分享。和兴国际物流货运代理有限公司经理张广华为现场观众带来关于韩国专线市场的分享。他提出，跨境电商卖家应该对市场动态保持时刻关注，并根据商品的特性选择合适的物流服务商，而不是盲目跟风。
提及跨境电商卖家应该如何选择中俄物流产品或服务时，艾姆勒海外仓储（深圳）有限责任公司销售总监于湃认为卖家在选择物流产品时要同时考虑速度和成本。如果做传统的B2B运输，且货值较大，则应首选头部的物流商家，小型货代公司会加大运输过程风险。在产品选择方面，优势产品不一定是最火热的产品，而应该是具有供应链优势的产品，可以做到旺季及时供货，淡季及时发货。
随着各地区经济、互联网与供应链的发展，新兴市场显示出强劲增势，电商渗透率大，是未来的跨境电商与配套物流发展的蓝海地区。跨境物流路漫漫其修远兮，更多精彩的现场回顾，欢迎继续关注~
